【４Ｋ前面展望】近鉄急行 近鉄名古屋～鳥羽 ※宮町通過

[@兒玉一郎]

やはり思った通り素晴らしい動画動画でした。ありがとうございました。

[@大間康平]

良い景色ですね

[@bogari2970]

元祖初代LCカーですね

[@sres]

そうですね。ちなみに鳥羽まではロングシートの形での運用でした。

[@巻幡哲也-t4w]

2代目LCカーは5800系、3代目LCカーは5820系シリーズ21で残念ながら3代目LCカー5820系と5800系はほとんどが阪神乗り入れ対応車両ですね。

[@繁青木-q6o]

早朝の撮影お疲れ様です。
地元民ですが最近ご無沙汰なので、とても興味深く拝見しました。
前を遮る列車が居ないので、爆音も楽しめました。
アップありがとうございましたm(_ _)m
(中川で鮮魚列車が映ってますね)

[@sres]

労いのお言葉ありがとうございます。
ロングラン運用の列車はレアで早朝や夜遅くのみという事が多いので、
撮影をする関係上、朝早い撮影が増えたりします。
お楽しみいただけたら幸いです。
鮮魚列車気付いていただけて何よりですw

[@luziapereira6491]

I KNOW THIS WAY BUT I ALWAYS LIKE TO WATCH IT AGAIN , GOOD JOB . THANK YOU SO MUCH .

[@X69VH27]

5200系よりこっちの方が好き。前面展望を見ながらモーター音も堪能できるし。
何より高速域での低音の唸りがたまらん。

[@tomkarasawa6285]

前面展望を見ていると、同じ三菱モーターを使っている西鉄福岡天神線に乗っている気分になりますね。
特に5000系、6000系は助手席側窓形状が似ているのと、この車両のように低音モーターですので、余計にそう思ってしまいます。

[@kingpopo5870]

長時間の撮影お疲れ様です。
楽しく拝見させて頂きました。
しかし名古屋線に4両で鳥羽行き急行なんて行き先があるんですね。
伊勢中川、松阪、宇治山田行きで6両編成のイメージが強いので 笑

[@sres]

労いのお言葉ありがとうございます。
名古屋線の急行って6両が基本だと思いますので4両急行はレアだと思います。
ちなみにこの急行も鳥羽から折り返す際は前に2両増結して、6両で名古屋に戻ります。

[@青春18きっぷ-c5r]

近鉄名古屋駅を5:31発の急行鳥羽行は4両ですよ。

[@青春18きっぷ-c5r]

Special Rapid Express Service さん
平日の近鉄名古屋23:04発の急行津新町行は5200系の4両だった記憶があります。
近鉄名古屋発23:40発の急行四日市行も2＋2の4両ですよ。

[@kakotomirainohazamakin_man9863]

別に敬語使わんくてもいいぞ

[@名鉄好きブログ管理人]

2020年のダイヤ変更で6両になりました。
ちなみに名古屋線の急行は過去に3両、4両、5両、6両が混在していた時期がありました。

[@kapibara.26]

この車両はレアですね。

[@kirisamedg1252]

名古屋線所属の2610系LCカー3編成の中で このX27編成のみ内装が更新されているので そういう意味でもレアですね

[@トラジロー-x6r]

今晩わ🌟初めまして😊チャンネル登録させて頂きました😄これからの撮影も楽しみにしています‼

[@sres]

ありがとうございます。仕事との関係上、公開は不定期になってしまいますが、これからもお付き合いいただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

[@大坂孝幸]

来年秋の近鉄新型通勤電車🚃導入で、シリーズ21グループが近鉄名古屋線系統に転属あるか注目されている。
ちなみに、昭和40年代に製造された通勤電車🚃が多数在籍している。

[@近鉄大好き-i9e]

34:24到着

[@daljitsingh3515]

v.nice

[@user-wa8ta18ru]

そういや名古屋から大阪上本町まで1本で行く無料種別は無いですよね？

[@うみはらゆうやま]

これの反対名古屋行きの急行を伊勢市から乗りたいのですが
クロスシートの5200系は来ますか？

[@利弘中里]

残念ですが名古屋行き、大阪上本町行き共2+4の６両編成が基本なので、上本町行きは４両で5200系のみで来ることはあると思いますが、名古屋行きではまずないと思います。

[@利弘中里]

補足、名古屋行き、大阪上本町行き共先頭車が2両です。なので２両はロングシートです。ちなみに、近鉄をよく利用しますが、5200系の後ろに２両が繋いでいる編成は今まで大阪線、名古屋線共見たことがありません。

[@普通のクルトガ]

@@利弘中里
4+2の「4」の方が5200系で運転される運用は名古屋線なら腐るほどあると思うんですが。。。(大阪線はそもそも5200系自体が少ない)
というか、名古屋線の5200系はほぼその形だと思うんですけど。
名古屋線の急行は大半が2610系か5200系の4両にロングシート車2両が連結される形です。

[@Tくん-k3y]

1:00:53

[@小倉弘-v9h]

近鉄名古屋 → 近鉄蟹江 → 近鉄弥富 → 桑名 → 近鉄富田 → 近鉄四日市 → 塩浜 → 伊勢若松→ 白子 → 江戸橋 → 津新町 → 津 → 南が丘 → 久居 → 桃園 → 伊勢中川 → 松坂 😮

[@青春18きっぷ-c5r]

快速みえもありますがやはり近鉄電車の方が時間も正確で乗りやすく感じます。
5200系だと嬉しいです。

[@大坂孝幸]

2610系の一部にトイレがない列車がある。

[@巻幡哲也-t4w]

私は近鉄沿線(東大阪市)在住です。実は5200系はJR西日本221系電車のベースとなった車両ですね。但し名古屋線は近鉄側の事情で入線できないのが残念ですね。

[@青春18きっぷ-c5r]

@@巻幡哲也-t4w さん
初めて5200系乗ったのは団体列車で乗りました。

[@巻幡哲也-t4w]

@@青春18きっぷ-c5r さんこんにちは。私は近鉄5200系は近鉄大阪線の区間準急と各駅停車(名古屋統括部管内では普通電車)で乗車しました。なお5200系はJR西日本221系のベースになっている電車ですよ。

[@青春18きっぷ-c5r]

@@巻幡哲也-t4w さん
JR西日本の車両の件は聞いたけどがありますが本当だったのですね。
近畿車両さんがJR西日本に売り込んだと聞きました。

[@osakashinano]

名古屋の入線時刻って、何時くらいでしたか？？

[@sres]

確か５時２０分前後くらいだったと思います。
津新町行の始発の後だったように記憶していますが、間違っていたらすいません。

[@osakashinano]

@@sres
ありがとうございます。

[@murakusai0123]

優先席から撮影してるのか…

[@poriris2969]

Speed Km/h ...???

[@グレイ宇宙人]

何か！超いい！車掌の声が…車掌ポイ🚆発車ブザーが、ホテルの受付の呼び鈴ポイ🛎️

[@user-GreaterTateyama]

大手私鉄無料最長電車か

[@nt8166]

上本町〜鳥羽の方が長いです。

[@大坂孝幸]

7月3日のダイヤ改正で、阪伊、名伊長距離急行列車が大幅減便されて、特急列車も鳥羽止まりが多くなり、賢島行が2時間に一本の割合になった。

[@松原栄司-l1y]

これはJR東海及びJR西日本の在来線電車🚃です。🚄🚅

[@案内表示愛好家]

JRではなく私鉄の近鉄です。

[@おおやまゆうき-j2b]

近鉄と東武線の音どっちが好き。僕はね😃東武線が好きです。

[@山下貴裕-q8l]

もと大阪線の車両で大阪線で乗った事あるよ

[@EuroBitamin]

むしろ宮町に特別停車する方がめずらしいんでは？

[@夢-s4w]

MotorSportssfanさん近鉄名古屋6:10発の急行の鳥羽行のみ宮町に停車します

[@大坂孝幸]

近鉄名古屋線の普通列車は、なぜ2両編成や3両編成が多いのかな。
近鉄奈良線や近鉄京都線、大阪線は6両編成が基本なのに。

[@goenitz98um]

ホームが2両、3両しか対応してない駅があるためです

[@巻幡哲也-t4w]

近鉄名古屋線の普通電車(大阪統括部管内では各駅停車)は2両から3両が多いのかということで名古屋線の普通電車の停車駅は3両編成にしか対応していないからとのことですが。それが実は奈良線、大阪線、京都線、橿原線、天理線、山田線では標準軌用のシリーズ21が走っているけど名古屋線では走っていない原因なんですよ。実は標準軌用シリーズ21の2両バージョンである9020系は必ず他系列の車両と併結できないからです。また標準軌用シリーズ21の6両編成バージョン(5820系、9820系、3220系)を名古屋線に転配しても急行にしか使えないでしょう。だから名古屋線は近鉄の幹線系統で唯一シリーズ21が走っていないんです。

[@巻幡哲也-t4w]

@@shifuaccount さんおはようございます。それはあなたのおっしゃる通り関係ないかもしれないですね。

[@nakazawa000]

いや、単純に足りるんですよ短編成で。名古屋都市圏はそんなものです。COVID-19で余計空いてる気が。

[@大坂孝幸]

@@巻幡哲也-t4w さん、これはECB電気指令式ブレーキを採用している為ですか。一応電磁式ブレーキ読み替え装置は付いていますが、名古屋線は基本的には、電磁式ブレーキ車しかないのが現象。

[@hidekinakamori8149]

近鉄の魅力と言えば特急車両だが、オンボロ一般車両の頑張りも評価しようではないか！！」

[@大坂孝幸]

近畿車輛製造の純正部品のメンテナンスの良さ。

[@1006タマ]

なかなかよかったが、お詫びがあったのが残念･･･

[@sres]

完全にこちらの不手際でした。すいませんでした。以後ないように注意します。

[@jgmtakgjgm467554]

やっぱ名古屋で近鉄は似合わねーww

[@肇岡本]

五條市に近鉄を作ってくれよ

[@tetuotank_toor]

尻爆発確定

[@kirisamedg1252]

長距離列車なんだから クロスシート状態にして欲しいですよね

[@大坂孝幸]

トイレがないと辛い。😣

[@EuroBitamin]

これならむしろ211-5000番台のふかふかロングの方がええ
はっきりいってこれのロングバージョンは国鉄113系並に嫌なやつ（）

[@大坂孝幸]

尻痛急行列車だ。😫
車内にトイレ🚻がないと、辛い。😣
5200系クロスシート💺車じゃないともっと辛い。😣

[@ほん-f6w]

尻痛は別として、この編成ってトイレ撤去されたん？

[@大坂孝幸]

@@ほん-f6w L&Cシート化された際トイレ撤去された。

[@杉浦正-z7q]

トイレ付いてるそうです。

[@大坂孝幸]

@@杉浦正-z7q マジでか⁉️

[@中里利弘]

​@@大坂孝幸2610系なら弱冷車のシールが貼ってある車両にあります。

[@大坂希-s8s]

ブレーキシューの爆音が激しい。😓⤵電気指令式ブレーキ車はあるの？近鉄名古屋線の通勤電車。
名鉄は、ワンハンドルマスコンの比率が高くなりつつある。
マスコンとブレーキハンドル別々の運転席、国鉄並みだし、抵抗制御の爆音激しい。😓